Primeiro Encontro de jeep de Conceiçao de Macabu

1° Encontro de Jipeiros   off road 4/4  e 4X2
de Conceiçao de Macabu 

dias 11 e 12 de outubro de 2011   

Primeiro jeep indor Conceiçao de Macabu

1° Encontro de Jipeiros

off road 4/4 de Conceiçao de Macabu RJ

Data:  11 e 12 de outubro

Local: Concentraçao na Praça  Conceiçao de Macabu

encontro de jipes,jipeiros nacional e interestadual
- Local com segurança
- Espaço para camping
- Diversão para a criançada

-Sorteio de brindes para os participantes
Carreatas pela cidade

estandes para vendas de produtos,peças e acessorios

INSCRIÇÕES LIMITADAS
reservas e inscriçoes com antecedencias

ricardoion@hotmail.com

http://encontrodejipesmacabu.blogspot.com/

mais inscrito,melhor sera a premiaçao , shows e comodidades
1° Encontro de Jipeiros e 1° Desafio Jeep Indoor  off road 4/4 de Conceiçao de macabu

Proprietarios de de veículos jeep, 4x4 , Toyota,  Hilux , Land Cruiser Prado,
 SW4,  lada, Bandeirante e outros modelos off road)
 têm um encontro marcado no
dia  11 e 12 de outubro

-Os Jipeiros que quiserem pernoitar na cidade, terão promoções especiais
 em alguns hotéis da cidade !!!!

maiores informaçoes www.eventosconceicaomacabu.blogspot.com

  Ajude a divulgar este evento atraves das redes sociais

Aceitamos patrocinios,colaboradores

apoio Ione Moveis

Ione moveis
Ione Alvarenga da silva pacheco

Encontros de jipeiros Conceiçao de Macabu

Data: Dias 11 e 12  de Outubro de 2011
Local: Concentraçao na Praça Jose bonifacio tassara ) - Conceiçao de macabu
PROGRAMAÇÃO:
abertura,reuniao,confraternizaçao
 11/10/2011:

 12/10/2011:
10:00 hrs : confirmaçao das inscrições  Jeep
11:00 hrs :
20 00 hs show com banda local.a ser confirmado

Jeep Conceiçao de macabu encontros de jipeiros

                                                                        

Trilhas Conceiçao de Macabu,marcaçao de trilhas

INSCRIÇÕES:
faça suas inscriçoes com antecedencias
quanto mais inscritos,melhor sera a premiaçao , shows e comodidades
Prova Individual: R$ 50, 00 por Jeep







INSCRIÇÕES LIMITADAS
reservas e inscriçoes com antecedencias
(Obs: Os jipeiros que não forem participar das provas tem entrada de R$10,00
para ajudar na divulgaçao   do evento
 1 kg de alimentos)


Prmoção de Hospedagem !!!
-Os Jipeiros que quiserem pernoitar na cidade, terão promoções especiais em alguns hotéis da cidade !!!!
Aceitamos patrocinios,colaboradores
,socios para o clube do jipe de conceiçao de Macabu
mas tragam 1 kg de alimentos,para serem doados

VENHA E TRAGA SUA FAMÍLIA !!!!!!!!
Seja socio do clube do Jipe de conceiçao de Macabu
Sendo socio do clube do jipe,se seu auto for ate 80% original,podera cadastrar no detran com placa preta
como carro antigo e ter beneficios ipva entre outros

- Local com segurança
- Espaço para camping com banheiros e chuveiros
- Diversão para a criançada
-Sorteio de brindes para os participantes
INFORMAÇÕES: e incriçoes com antecedencias
por email ricardoion@hotmail.com

Visitem Conceiçao de Macabu,
conheçam a cidade simpatia,refreque se na cachoeira amorosa

Conceiçao de Macabu RJ

Cachoeira Amorosa Conceiçao de Macabu

 Cachoeira Amorosa

Canoagem Rio Macabu

Esportes radicais Conceiçao de Macabu

Ajude a divulgar este evento atraves das redes sociais e outros meios de comunicaçao
Local otimo e ideal para pratica de esportes radicais,turismo ecologico,turismo rural,turismo religioso

trilhas

Motocross Conceiçao de macabu

motocross

Links dos eventos em Conceiçao de Macabu

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                                              banhos e relax na cachoeira e rios
                                                                   

                                                                       

                                                                              

                                                                                 

Como Chegar

                                                                      

                                                                             

                                                    


             Historia e curiosidades do Jipe


Em 1942, antes da guerra da Europa ou do Pacífico acabar, a Willys-Overland reconheceu que os populares veículos Jeep ® podiam servir o mercado de civil.
A frase "O Jeep ® em trajes civis" freqüentemente apareciam na revista da Willys-Overland e em anúncios de jornal publicados na frente de batalha durante e logo após à Segunda Guerra Mundial.
Desde o inicio, os veículos Jeep ® capturaram a atenção e admiração das pessoas em todos lugares. Eles serviram seus países na guerra na Europa e o Pacífico, e levaram uma vida surpreendente, enquanto ajudavam a derrotar o Eixo a e trazer paz ao mundo. No fim da Segunda Guerra Mundial, a Willys continuou fiel ao se lema de produção em vigor durante a guerra: "O sol nunca se põe sobre um Jeep ® Willys".
Outro anúncio das façanhas heróicas do Jeep ® na guerra, declarando "o poder e a força do versátil Jeep ® servirão a muitas necessidades nos anos de reconstrução à frente".
É possível que os responsáveis pela Willys-Overland tenham traçado o futuro do Jeep ® nesta declaração, extraída de uma nota interna de 1946:
"O Jeep ® do futuro estará sempre em constante evolução e continuará a evoluir à medida que novas utilizações para ele sejam descobertas.
O Jeep ® é um veículo funcional, em mutação constante. Diferente dos veículos de transporte clássicos, ele não se restringe apenas ao transporte."
Willys começou a promover a versatilidade do Jeep ® como veículo de entrega, trabalho e recreativo com citações como: "Quando eu voltar eu adquirirei um Jeep ®. Será um ótimo carro de entrega", "Um Jeep ® pode superar um grupo de cavalos para arar a terra." e "Não seria nenhuma ótimo ter um Jeep ® no lago depois da guerra? Você Jeep ® também está planejando?". Em verdade, a evolução do Jeep ® para o mercado civil tinha começado antes da vitória.
Em 1944, foram desenvolvidos planos para se utilizar o Jeep ® na agricultura.
Com esse objetivo, a Willys-Overland produziu 22 protótipos do veículo civil, com o nome de CJ-1A ou "Civilian Jeep", a partir do primeiro modelo do exército. Esses protótipos levaram à produção do primeiro Jeep ® civil, o CJ2A, lançado em agosto de 1945, ao preço de US$ 1.090,00.
Anúncios proclamavam "Uma usina de força sobre Rodas", novamente vendendo como um veículo de trabalho para os fazendeiros e trabalhadores de construção.
Veio com uma porta traseira, estepe montado lateralmente, faróis maiores, limpador de pára-brisas automáticos, tampa do tanque de combustível externa e muitos mais artigos que seus antecessores militares não incluíram. O nome Jeep ® deveria estar presente na porta traseira, nos vidros e no capô desses modelos. Mas no início da produção, a Willys-Overland ainda estava em disputa judicial sobre a origem do nome comercial Jeep ®, com a American Bantam Car Co. e com a Minneapolis Moline Power Implement Co, perante a Comissão Federal do Comércio. Desta forma, os modelos de produção do CJ2A saíram das linhas de montagem de Toledo, com o nome Willys.
Um total de 214.202 CJ2A foram construídos. Em 1949 é lançado o CJ3A. Muito similar ao CJ2A em aparência mas com transmissão e caixa de transferência mais robustos.


Um total de 131.843 CJ3A foram construídos. Em 1950, Willys obtêm a Marca Registrada Americana para a marca Jeep ®. Desde então, a propriedade da marca registrada Jeep ®, também registrada internacionalmente, passou da Willys-Overland para Kaiser, desta para American Motors Corporation e finalmente para a Chrysler, e recentemente com a fusão da Daimler-Bens com a Chrysler, para Daimler-Chrysler.
Hoje, Daimler-Chrysler, possui mais de 1.100 registros para a marca registrada Jeep ® em todo mundo.
O modelo CJ foi atualizado em 1953, tornando-se o CJ-3B. Foi o primeiro Jipe CJ com mudanças notáveis na carroceira de seu antecessor militar.
Com um capo e grade dianteira mais altos para acomodar o novo 4 cilindros Hurricane F-Head. Embora com o mesmo deslocamento do original "Go Devil", o motor "Hurricane" tinha um trem de válvula revisado.

O CJ-3B permaneceu em produção até 1968 e um total de 155.494 foram fabricado nos E.U.A. Em abril de 1953, Willys-Overland foi vendida para Henry J. Kaiser por 60 milhões de dólares.
Nos 16 anos de propriedade da Kaiser, instalações industriais foram estabelecidas em 30 países, e o Jeep ® foi comercializado em mais de 150 países ao redor do mundo fazendo do Jeep ® CJ um símbolo internacional.

Kaiser introduziu o CJ-5 em 1955 cuja produção e popularidade alcançaria até os anos oitenta. Teve aumento no entre eixos, comprimento total e na largura. Melhorias constantes no motor, eixos, transmissões e conforto de assento fizeram do Jeep CJ-5 o veículo ideal para o público, aumentando o interesse em atividades fora de estrada. Embora bem parecido ao CJ-3B que substituiu, caracterizou por linha mais suaves, incluindo arredondamento nas formas.
No outono de 1965, um novo motor V-6 "Dauntless" foi introduzido como uma opção em ambos, no CJ-5 com entre eixos de 81 polegadas e no CJ-6 com entre eixos de 101 polegadas. Os 155 cavalos do motor quase dobrou a potência do motor padrão Hurricane de quatro cilindros. Foi a primeira vez que um Jeep CJ poderia ser equipado com um V6, mas, seria só o começo dos motores seis cilindros disponíveis que viriam nos anos seguintes.
Em 1970, depois de duas décadas de crescimento e expansão internacional, Kaiser Jeep foi comprada pela American Motors Corporation. A primeira decisão foi dividir a produção civil e militar, e isto provou ser uma decisão correta, pois, os veículos 4x4 se tornaram mais popular no mercado de civil. Em 1978, a produção total do Jeep estava em 600 veículos por dia, mais de três vezes o que tinha sido no começo da década.

A partir de 1972 a American Motors vendia os Jeeps com o tema, "com sendo mais forte que sempre". Todos os Jeeps CJs vinham equipados com motores AMC (antes muitos motores eram comprados da GM), e estava disponível para todos os modelos, os motores V8 com 304 até 401 polegadas cúbicas (infelizmente os motores V8 só equiparam os CJs até 1981).

                                                                       

                                                                               

lenda, "Se um Jeep novo não o puder leva-lo lá, talvez você deva pensar duas vezes antes de ir".
Em 1976, como a América celebrando seu 200º aniversário e o veículo de Jipe seu 35º aniversário, AMC introduziu a sétima geração do Jeep civil, o CJ-7. Pela primeira vez, o CJ-7 ofereceu como opcional um teto moldado de plástico, portas de aço e o mais importante a opção da transmissão automática Quadra-Trac. Ambos, o CJ-7 com 93,5 polegadas de entre eixos e o CJ-5 com 83,5 polegadas de entre eixos, foram construídos até 1983 quando a demanda fez a AMC descontinuar o CJ-5 e se concentrar no CJ-7 e no Scrambler.

                                                         
Cerca de 603.303 CJ-5 foram produzidos. O Scrambler lançado em 1981 era um pequeno Jeep CJ 4x4 que também era uma pequena pick-up, que ficou conhecido internacionalmente como CJ-8. Os primeiros freios a disco aparecem em 1977.

Nos anos 50 e 60 os CJs eram considerados como veículos utilitários para o trabalho, mas a partir dos anos 70 cada vez mais a ênfase é de um veículo divertido e destinado ao lazer. Assim itens de conforto são progressivamente incorporados como; direção com assistência hidráulica, carpete e ar condicionado. Já em 1970 apareceu um modelo mais luxuoso o Renegade. Em 1978 o luxuoso Golden Eagle e em 1980 o Laredo. E o mais luxuoso CJ foi lançado em 1982 o Limited.
Muitos puristas do Jeep ® entende que o último Jeep ® verdadeiro foi o CJ-7 feito até 1986. Foram construídos 379.299 CJ-7.

                                                   

                                         


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